理想高管：理想L9 Livis欧义的800V全主动悬架难度非常大 国内没有一家供应商能做出来

快科技3月22日消息，理想理想理想汽车产品线负责人汤靖日前发文，高管国内详细介绍了理想L9 Livis的动悬度非欧义800V全主动悬架供应商的开发背景。

汤靖表示，全主很多人问我，架难家供理想L9 Livis的常大出800V全主动悬架，是应商哪家供应商提供的？

这个问题真回答不了，因为800V全主动悬架是理想理想一套完整系统，不是高管国内某一个供应商提供的。

这套完整的动悬度非800V全主动悬架，包含空气弹簧、全主双阀CDC主动减震器、架难家供四个独立液压泵、常大出欧义高压管路，应商以及对整个系统的理想理想控制和调校。

行业通常做法是找一家Tier 1总成供应商来整合，就像装修房子找总包一样，由它来统筹各个Tier 2分包商，完成整体交付。

但套800V全主动悬架难度非常大，国内没有现成的方案，更没有现成的供应链——这是中国企业第一次做。没有任何一家供应商，能同时提供空气弹簧、双阀CDC主动减震器和液压泵这三项核心部件，理想根本找不到这样的Tier 1。

所以理想只能自己下场当“总包”，这也意味着我们必须成为这个系统里，每一个子系统都最懂的人。从空气弹簧的性能边界、减震器的调校逻辑、液压泵的响应特性，都要比任何一个分包商更清楚。否则，几家供应商之间就会出现“三不管地带”，会极其麻烦。

汤靖表示，在行业还没有形成充分能力的时候，技术的突破只能自己亲自下场。

同时也希望有一天，跟我们一起做完这个项目的合作伙伴能各自成长起来。

就像2022年的空气悬架，理想L9把原来只有百万级奔驰GLS和宝马X7才有的配置，打到了50万以内。然后更多的中国空簧供应商成长起来了，所以今天20-30万的车型也有了空气弹簧。

而今天，理想L9 Livis又第一个把800V全主动悬架打到了60万以内。相信随着中国供应链的成熟，会有更多车型跟进，有竞争，有选择，技术终将普惠。

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责任编辑：若风

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