工信部再出手整治半幅欧义方向盘：已删除国标中所有相关技术内容

快科技2月13日消息，工信国标关技日前，部再半幅工信部公开了强制性国家标准GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的出手欧义规定》报批稿，该标准拟于2027年1月1日正式实施。整治中

与此前的盘已征求意见稿不同，报批稿中删除了所有涉及半幅方向盘的删除术内技术内容，无相关定义、有相测试方法及适配规则，工信国标关技这也意味着半幅方向盘设计短期内无法获得国家标准正面支持。部再半幅欧义

新规相较2011年的出手旧版标准大幅收紧要求，不仅将人体模块试验水平力限值下调至11110N，整治中与联合国UN R12规范接轨，盘已还取消了人体撞击试验的删除术内豁免条件，同时新增转向机构“挂钩”风险检测。有相

而半幅方向盘因物理结构缺失，工信国标关技无法完成新规要求的10个头型撞击测试点位检测，且在被动安全、气囊展开等方面存在技术隐患，成为此次被剔除的核心原因。

这一设计在实际民用驾驶场景中的体验短板，也进一步印证了其适配性问题。

有车主表示路口掉头时单手操作半幅方向盘易抡空，手指甚至会划到屏幕边角；也有车主反映倒车入库时，原本搓盘的操作习惯在半幅方向盘上难以适配，多次差点将手别进方向盘辐条。

F1赛车的半幅方向盘因转向比极小，打满不到半圈可适配赛道使用，但民用车日常掉头、移库等操作需打满一圈半甚至更多方向，半幅方向盘的设计让普通驾驶员难以适应，大幅转向时易出现操作失误。

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责任编辑：王一

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